ロードレース世界選手権シリーズ（以下：ＷＧＰ）は、世界各国を転戦して行なわれるモーターサイクルレースの世界最高峰シリーズだ。４輪のＦ１と同様に、レース専用に開発された純粋なレーシングマシンを使用し、各国の選ばれたトップライダー達が年間総合チャンピオンを目指して選手権を争っている。ＷＧＰは、ヨーロッパを中心に、アジア・オセアニア・南米・アフリカの各大陸を転戦し、２０００年は１３カ国１６戦にわたって激しい戦いが繰り広げられることになっている。
ＷＧＰは５００ｃｃクラスを最高峰に、中排気量２５０ｃｃクラス、小排気量１２５ｃｃクラスのクラスに分けられる。限界まで性能を高めたレーシングマシン故に、各サーキットの特徴に合わせたセッティングを施す難しさ、それを乗りこなすテクニックなど見応えは多く、奥深い。

かつて、１９６０年代と７０年代後半から８０年代にかけて、日本人選手がＷＧＰで大活躍した時代があった。そして、再び１９９０年代に入り、日本人ライダー達の活躍する時代が訪れ、今に至っている。彼らは徒手空拳のまま海外に渡り、強烈なライディングで独自に自らの存在をアピールし、世界の中での居場所を確保して来ている。あらゆるスポーツのジャンルで海外への活躍が報道される昨今だが、現在ＷＧＰで活躍するライダーはそのさきがけと言えるのではないだろうか。

何と言っても、今シーズンから待望のＷＧＰフル参戦となる我らが大治郎の活躍を応援せずにはいられない。「ルーキーだからといって勉強するために世界に来た訳ではない！」とキッパリ語る大治郎の視界には世界の頂点が見えている。世界の強豪を相手にどのようなレースを観せてくれるのか？世界中のロードレースファンが注目している！

１９９７・１９９８年とスポット参戦ながらもマールボロＧＰ（鈴鹿）で優勝を遂げ、２連勝を飾った大治郎。２年ぶりに開催される鈴鹿でのマールボロＧＰでも優勝候補の最右翼と称されている。昨年の全日本選手権で後半怒涛の快進撃を見せ、ニューモデルとなったＮＳＲ２５０を投入後圧倒的な速さを披露しており、その完成度の高いマシンを自らが開発してきたという自信も併せて、得意の鈴鹿でマールボロＧＰ（鈴鹿）３連勝の期待が高まる。